漆膜縮孔現(xiàn)象及預(yù)防措施

縮孔，通常以一滴或一小塊雜質(zhì)為中心，周圍形成一個(gè)環(huán)形的棱。底漆可見(jiàn)底材，面漆可見(jiàn)底漆，邊緣漆膜向中央收縮，邊緣無(wú)漆膜或漆膜很薄。出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是與表面張力有關(guān)，當(dāng)涂料表面張力大，而底材表面張力過(guò)低時(shí)，則會(huì)引起縮孔現(xiàn)象。

縮孔的產(chǎn)生不僅影響涂膜外觀質(zhì)量，而且可能露出底材，破壞涂膜的完整性。并且縮孔現(xiàn)象會(huì)嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，因?yàn)槌霈F(xiàn)縮孔后用一般打磨、拋光的修飾方法無(wú)法消除，不得以的情況下還需要進(jìn)行返工，嚴(yán)重的露底縮孔通常需要打磨到底層再進(jìn)行噴漆。因此預(yù)防縮孔的產(chǎn)生對(duì)于提高生產(chǎn)效率和保證涂膜質(zhì)量至關(guān)重要。

造成縮孔的主要原因有：

1、涂料本身的原因；

①　在制作涂料的過(guò)程中，流平劑、消泡劑用量不夠或分散不均勻。

②　底層涂層中含有有機(jī)硅類助劑，有機(jī)硅化合物的表面張力與所用涂料的差別很大，也會(huì)引起縮孔。

2、被涂工件處理不當(dāng)

①　被涂物表面處理不干凈，有油污。當(dāng)涂裝前處理的除油工序除油不凈，造成局部表面張力過(guò)低，形成的涂層容易產(chǎn)生縮孔。

②　被涂物表面不平整，過(guò)于粗糙，或者有針孔。在涂裝過(guò)程中，涂料流平時(shí)，氣孔中的空氣受熱膨脹就會(huì)鼓出正在固化的漆膜，會(huì)形成縮孔。

③　表面處理后的被涂物表面殘存水分。在涂裝后進(jìn)行烘烤時(shí)殘存的水分揮發(fā)就會(huì)使涂膜產(chǎn)生縮孔。

3、施工環(huán)境惡劣

①　加入固化劑或者稀釋劑時(shí)容器不潔凈，造成配制涂料過(guò)程中調(diào)配不均勻或是有雜質(zhì)污染。

②　更換涂料品種時(shí)，設(shè)備清洗不徹底。新舊涂料混雜，相互干擾，易產(chǎn)生縮孔。

③　涂裝流水線涂裝時(shí)用的壓縮空氣中含有的油分和水分使得涂料受潮嚴(yán)重。

④　涂裝時(shí)在有粉塵等的惡劣環(huán)境中。

⑤　員工衣物、手上的低表面張力物質(zhì)在操作過(guò)程中被帶到車身上會(huì)導(dǎo)致縮孔。

4、涂料施工的工藝要求不合理，

①　噴涂膜厚要求過(guò)薄，低表面張力部分將向高表面張力處遷移，并帶動(dòng)部分漆料一起遷移，液膜較薄，沒(méi)有液體可以補(bǔ)充，則將形成永久性縮孔。

②　黏度偏低。涂料內(nèi)部具有低表面張力的組分將吸附至表面層，并且?guī)?dòng)部分物料向周邊遷移。這種流動(dòng)所帶動(dòng)的物料流動(dòng)，若體系的黏度很小，表面吸附和物料流動(dòng)過(guò)程很快，則形成縮孔。

③　噴涂設(shè)備的空氣壓力太低容易造成縮孔。

解決辦法：

1. 添加具有低表面張力的表面活性劑和具有良好相容性的表面控制劑來(lái)降低液膜的表面張力，可加入消泡劑，降低涂料在流平的過(guò)程中的表面張力，使被涂物孔隙中空氣及時(shí)逸出。

2. 注意添加助劑的量，過(guò)量容易不相溶性產(chǎn)生縮孔。

3. 加入適量的稀釋劑（水）進(jìn)行稀釋，避免黏度過(guò)低。

4. 嚴(yán)格控制底材前處理，進(jìn)行打磨，并對(duì)油污、水分等進(jìn)行充分處理后再施工

5. 所以在更換涂料品種時(shí)，一定要將噴槍，噴室等設(shè)備清洗干凈。

6. 將被涂物預(yù)熱再進(jìn)行涂裝，避免出現(xiàn)空氣膨脹頂破涂膜現(xiàn)象。

7. 在涂料制作的過(guò)程中，必須按工藝要求嚴(yán)格操作執(zhí)行，避免污染問(wèn)題的產(chǎn)生。

8. 空壓機(jī)經(jīng)常放水去油污，安裝油水分離器。

9. 調(diào)整施工工藝，確保噴涂合適的膜厚

10. 在潔凈的施工環(huán)境中施工，避免粉塵等雜質(zhì)污染